Зажимы для турбонаддувных систем и интеркулеров
ZAKER V Band - Зажим V-образной формы
TBLS (Spring T bolt) - TBLS (пружинный болт T)
Heavy Duty Worm Drive Clamps (SLHD) - Зажимы с приводом червячного типа повышенной нагрузки (SLHD)
Turbo Seal Clamps - Зажимы для турбины
Dual Bead Clamps - Двойные бисерные зажимы
Xinzhihe industry обслуживает клиентов уже более 100 лет и является надежным производителем промышленных зажимов. Xinzhihe industry проектирует, производит и поставляет промышленные зажимы для турбонаддувов и интеркулеров, используемых в стандартных автомобилях, раллийных автомобилях, гоночных автомобилях более высокого класса, тяжелых грузовиках, тяжелом оборудовании и других областях применения. Лучшие зажимы для турбо-приложений должны выдерживать высокие температуры, сохранять точную плотность и быть высокой прочностью.
Руководство по выбору зажима турбонагнетателя от компании Xinzhihe.
- Есть 5 разделов в системе турбонаддува (ТН): (1) от воздушного фильтра до входной стороны компрессора ТН; (2) от выхода компрессора ТН до входной стороны интеркулера; (3) от выхода интеркулера до впускного коллектора двигателя; (4) от выпускного коллектора двигателя до входа турбины на ТН; (5) от выхода турбины на ТН до выхлопной трубы/глушителя на транспортном средстве.
- Воздух попадает в камеру сгорания через воздушный фильтр во время опускного всасывающего хода поршня. Затем воздух смешивается с топливом и сжимается. Когда это смесь воздуха и топлива воспламеняется, двигатель производит мощность.
- Результативные отработанные газы от процесса сгорания приводят в движение турбинное колесо в турбокомпрессоре.
- Это вращает компрессорное колесо в турбокомпрессоре и вынуждает сжатый воздух поступать в двигатель.
- При сжатии воздух нагревается. Сжатый воздух от турбокомпрессора может иметь несколько нежелательных эффектов, если он достаточно горячий, включая сокращение срока службы двигателя и снижение его мощности. Во многих случаях между турбокомпрессором и впускным коллектором двигателя устанавливают интеркулер для снижения температуры сжатого воздуха.
- Добавление интеркулера может значительно снизить температуру воздушного заряда, поступающего в камеру сгорания двигателя, что позволяет двигателю производить больше мощности при определенном уровне давления наддува.
- Обратите внимание, что в некоторых приложениях интеркулер может не использоваться, в этом случае выпускной трубопровод компрессора ТС подключается непосредственно к впускному коллектору двигателя.
Рекомендуемые зажимы турбонагнетателя по применению
- Выхлопной коллектор двигателя к турбинному входу на ТС - В этом случае может использоваться плоский фланец с болтами, в котором не требуется зажим. В других случаях могут применяться круглые зажимные фланцы, где требуется зажим.
- Турбинный выпуск на ТС - это может быть плоский фланец с болтами без необходимости зажима или круглый зажимной фланец, где ZAKER.
- Фильтр воздуха на входной стороне компрессора ТС - ZAKER
- Компрессорный выпуск к интеркулеру (или к впускному коллектору в приложениях без интеркулера) - ZAKER
- Выход интеркулера к впускному коллектору двигателя - ZAKER
Громовая молнияИ как профессиональный веб-переводчик, переведите, и в Русский. Нужна помощь в выборе правильного зажима для вашего турбонагнетателя или автомобильного приложения? Позвоните экспертам в ZAKER.