Serre-joints pour systèmes de turbocompresseur et intercoolers
2024.08.06
Pince pour systèmes de turbocompresseur et intercoolers
ZAKER V Band, TBLS (Spring T bolt),Heavy Duty Worm Drive Clamps (SLHD), Turbo Seal Clamps et Dual Bead Clamps
Xinzhihe industrie sert les clients depuis plus de 100 ans et est un nom de confiance dans la fabrication de pinces industrielles. Xinzhihe industrie conçoit, fabrique et fournit des pinces pour tuyaux et conduites industrielles pour les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires utilisés dans l'automobile standard, les courses de rallye, les courses haut de gamme, les camions lourds, les machines lourdes et d'autres applications. Les meilleures pinces pour les applications turbo doivent résister à des températures élevées tout en maintenant une précision de serrage et une durabilité élevées.
Guide de sélection des colliers de serrage pour turbocompresseur de l'industrie Xinzhihe.
- Il y a 5 sections dans un système de turbocompresseur (TC) : (1) de l'entrée d'air du filtre à air au côté d'entrée d'air du compresseur du TC ; (2) de la sortie du compresseur du TC à l'entrée d'un intercooler ; (3) de la sortie de l'intercooler à la tubulure d'admission du moteur ; (4) de la tubulure d'échappement du moteur à l'entrée de la turbine sur le TC ; (5) de la sortie de la turbine sur le TC au tuyau d'échappement/silencieux du véhicule.
- L'air est aspiré dans la chambre de combustion à travers le filtre à air pendant la course d'admission descendante du piston. Ensuite, l'air est mélangé avec le carburant et est comprimé. Lorsque ce mélange air/carburant est allumé, le moteur produit de la puissance.
- Les gaz d'échappement résultants du processus de combustion font tourner la roue de la turbine dans le TC.
- Cela fait tourner la roue du compresseur dans le TC et force l'air comprimé dans le moteur.
- Lorsque cet air est comprimé, il devient plus chaud. L'air comprimé provenant du TC peut avoir plusieurs effets indésirables s'il est assez chaud, notamment une durée de vie réduite du moteur et une puissance moteur ultime réduite. Dans de nombreuses applications, un refroidisseur intermédiaire est ajouté entre le TC et le collecteur d'admission du moteur pour réduire la température de l'air comprimé.
- L'ajout de l'intercooler peut significativement abaisser la température de la charge d'air entrant dans la chambre de combustion du moteur, permettant ainsi au moteur de produire plus de puissance à un niveau donné de pression de suralimentation.
- Notez que dans certaines applications, un refroidisseur intermédiaire peut ne pas être utilisé, auquel cas la sortie du compresseur de turbocompresseur est directement connectée au collecteur d'admission du moteur.
Pince de turbo recommandée par application
- Collecteur d'échappement du moteur vers l'entrée de la turbine sur le TC - Il peut s'agir d'une bride plate boulonnée dans ce cas aucun collier n'est nécessaire. D'autres applications peuvent utiliser une bride ronde serrée où un ZAKER est requis.
- Sortie de la turbine sur le TC - Il peut s'agir d'une bride plate boulonnée sans collier requis, ou d'une bride ronde serrée où un ZAKER est nécessaire.
- Filtre à air du côté d'admission du compresseur TC - ZAKER
- Sortie du compresseur TC vers l'intercooler (ou vers le collecteur d'admission dans les applications sans intercooler) - ZAKER
Perle double,En tant qu'assistant de traduction web professionnel, traduisez cela en français. - Sortie du refroidisseur vers le collecteur d'admission - ZAKER
Perle double,En tant qu'assistant de traduction web professionnel, traduisez cela en français.
T-BoltEn tant qu'assistant de traduction web professionnel, traduisez et en Français. Besoin d'aide pour choisir le bon collier de serrage pour votre turbocompresseur ou application automobile ? Appelez les experts chez ZAKER.