Abrazaderas para Sistemas de Turbocargadores e Intercoolers
ZAKER V Band, TBLS (Spring T bolt),Heavy Duty Worm Drive Clamps (SLHD), Turbo Seal Clamps and Dual Bead Clamps
Banda en V ZAKER, TBLS (perno en T de resorte), Abrazaderas de accionamiento de gusano de servicio pesado (SLHD), Abrazaderas de sellado Turbo y Abrazaderas de doble banda.
Xinzhihe industry ha estado sirviendo a los clientes durante más de 100 años y es un nombre de confianza en la fabricación de abrazaderas industriales. Xinzhihe industry diseña, fabrica y suministra abrazaderas industriales para mangueras y tuberías para turbocompresores e intercoolers utilizados en aplicaciones estándar automotrices, Rally Car Racing, carreras de gama alta, camiones de servicio pesado, maquinaria pesada y otras aplicaciones. Las mejores abrazaderas para aplicaciones de turbo deben soportar altas temperaturas mientras mantienen una precisión precisa y ser altamente duraderas.
Guía de selección de abrazadera de turbocompresor de la industria Xinzhihe.
- Hay 5 secciones en un sistema de turbocompresor (TC): (1) desde el filtro de aire hasta el lado de entrada de aire del compresor del TC; (2) desde la salida del compresor del TC hasta el lado de entrada de un intercooler; (3) desde la salida del intercooler hasta el múltiple de admisión del motor; (4) desde el múltiple de escape del motor hasta la entrada de la turbina en el TC; (5) desde la salida de la turbina en el TC hasta el tubo de escape/silenciador en el vehículo.
- El aire es aspirado hacia la cámara de combustión a través del filtro de aire durante la carrera de admisión descendente del pistón. Luego, el aire se mezcla con el combustible y se comprime. Cuando esta mezcla de aire/combustible se enciende, el motor produce potencia.
- El gas de escape resultante del proceso de combustión hace girar la rueda de la turbina en el TC.
- Esto hace girar la rueda del compresor en el TC y fuerza aire comprimido hacia el motor.
- A medida que este aire se comprime, se vuelve más caliente. El aire comprimido del TC puede tener varios efectos no deseados si es lo suficientemente caliente, incluida una vida útil reducida del motor y una potencia del motor reducida. En muchas aplicaciones, se agrega un intercooler entre el TC y el múltiple de admisión del motor para reducir la temperatura del aire comprimido.
- La adición del intercooler puede reducir significativamente la temperatura de la carga de aire que entra en la cámara de combustión del motor, lo que permite que el motor produzca más potencia a un nivel dado de presión de refuerzo.
- Tenga en cuenta que en algunas aplicaciones puede que no se utilice un intercooler, en cuyo caso la salida del compresor del TC se conecta directamente al múltiple de admisión del motor.
Abrazaderas de turbocompresor recomendadas por aplicación
- Colector de escape del motor al entrada de la turbina en el TC - Esto puede ser una brida plana atornillada en cuyo caso no se requiere abrazadera. Otras aplicaciones pueden usar una brida redonda con abrazadera donde un ZAKER.
- Salida de la turbina en el TC: Esto puede ser una brida plana atornillada sin necesidad de abrazadera, o una brida redonda con abrazadera donde se requiere un ZAKER.
- Filtro de aire en el lado de entrada de aire del compresor TC - ZAKER
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T-Bolt - Tornillo de rayoLo siento, pero necesito el texto específico que deseas que traduzca al Español. Por favor, proporcióname la frase o palabras que necesitas traducir. - Salida del compresor TC al intercooler (o al múltiple de admisión en aplicaciones sin intercooler) - ZAKER.
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T-Bolt - Tuerca en EspañolLo siento, pero necesito el texto que deseas que traduzca al Español. Por favor, proporciónamelo para poder ayudarte. - Salida del intercooler al múltiple de admisión del motor - ZAKER
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